En omformning av hela fordonsparken i Sverige på fem miljoner bilar till eldrift skulle vid uppladdning innebära en eleffekt motsvarande två stycken kärnkraftverk à 1 000 Megawatt. Northvolts planerade batterifabrik behöver dessutom 300 MW el för sin produktion av batterier. Förändring av stålproduktionen genom att använda vätgas istället för kol medför även det omfattande ökning av behovet av el.
Befolkningen i Sverige har sedan 1990 ökat med två miljoner individer, vilket även detta innebär ökning av elförbrukningen. Sammanfattningsvis räknar IVA (Ingenjörsvetenskapsakademien) med att det totala elbehovet i Sverige kommer att öka med 50 procent, vilket kommer att ställa mycket stora krav på elkraftförsörjningen i landet.
Dessutom kan man lägga till att elfordon trots utveckling av batterier inte har den räckvidd som ett glest befolkat land med stora avstånd som Sverige kräver. Jordartsmetallerna till batterier bryts företrädesvis i Kina, vilket i händelse av kris helt kan stoppas.
Slutsatsen måste bli att eldrift för bilfordon är och förblir ett fullständigt blindspår. Istället bör man utveckla produktion av ett inhemskt fordonsbränsle som bygger på en råvara som finns i tillräckligt stor omfattning. I Sveriges fall är svaret skogsråvara som i så fall skulle användas till att producera alkoholer som metanol och dimetyleter.
Artikeln fortsätter
Är du prenumerant kan du logga in för att fortsätta läsa.
Inte prenumerant? Teckna en prenumeration här.
Vi kan tyvärr inte erbjuda allt material gratis på hemsidan, bara smakprov som detta. Som prenumerant får Du inte bara tillgång till hela sidan och vår veckotidning, Du gör också en värdefull insats för alternativ press i Sverige, som står upp mot politiskt korrekt systemmedia.
